Урал 55571 (полный капремонт), Колесная формула 6x6, ЯМЗ-238/236НЕ, 240 л.с. Бурильно-крановая установка SamYang HTS 2076, Глубина бурения до 4,5 метров, Грузоподъемность 7,6 т, Применяемые КМУ: ИНМАН, Kanglim, DongYang
Бурильно-крановая машина Урал 4320-60 6х6, ЯМЗ-238 (ЕВРО-0) на шасси после капремонта 2014г., 230 л.с, имеет металлическую бортовую платформу и может быть оснащена любой крано-манипуляторной или бурильно-крановой установкой. У базового автомобиля заменены на новые более 100 узлов, деталей и агрегатов.
Новые |
После переборки |
|
|
Базовое шасси | Урал 4320-1122-60/70 |
Колесная формула | 6x6 |
Масса снаряженного автомобиля, кг | 11 700 |
Полная масса автомобиля, кг | 20 300 |
Масса размещаемого и перевозимого груза, кг | 10 000 |
Масса буксируемого прицепа, кг | 11 500 |
Максимальная скорость, км/ч | 85 |
Емкость топливного бака, л | 300 |
Норма расхода топлива, л/100км | от 50 до 55 |
Дорожный просвет, мм | 360 |
Габаритные размеры автомобиля, мм | 7965х2500х3075 |
Бортовая платформа | |
Тип | Металлическая с тремя откидными бортами |
Внутренние размеры кузова, мм | 5600х2420х600 |
|
Всем, кто эксплуатирует Урал, известно, что рама Урала не отличается высокой прочностью. На данном автомобиле установлена рама модели 55571 после капитального ремонта с дополнительным наружным усилением в зоне монтажа бурильно-крановой установки.
Помимо усиления рамы заменяются:
Усиленная рама бурильно-крановой машины Урал
Производится грунтовка и покраска рамы. В ходе ремонтных работ каждый элемент красится отдельно, после завершения капитального ремонта производится общая покраска ходовой части автомобиля.
Установленный на автомобиль двигатель ЯМЗ-238
Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 176 (240), Евро-0 |
Тип | 4-тактный, с воспламенением от сжатия |
Число и расположение цилиндров | 8, V-образное, угол развала - 90о |
Двигатель подвергается полному капитальному ремонту, в результате которого его техническое состояние доводится до 90% по сравнению с новым двигателем, а его стоимость на 40% ниже стоимости нового двигателя.
Ход работ по ремонту двигателя:
ЯМЗ-238 (Евро 0)
|
Почему мы выбираем двигатель ЯМЗ 238? | |
Эксплуатационная надежность | ||
Отличные тягово-динамические качества | ||
Пригодность к ремонту | ||
Доступность запчастей | ||
Недорогие моторные масла |
Механизм сцепления и коробка передач лесовоза также капитально отремонтированы. Заменены фрикционные элементы, подшипники, изношенные шестерни и иные детали.
Водяной и масляные радиаторы не ремонтируются, а заменятся новыми.
На автомбиль устанавливается усиленная раздаточная коробка, прошедшая капитальный ремонт.
Усиленная раздаточная коробка
Мосты устанавливаются нового типа. Измененная форма картера главной передачи позволяет избежать перетекания масла во внутренние полости балки моста при значительных кренах автомобиля. Поэтому смазка редуктора осуществляется всегда в номинальном режиме.
Улучшенные мосты нового образца
Кабина подвергается полному капитальному ремонту:
Отремонтированная кабина Урал с новой электропроводкой
Обновленный интерьер кабины
По многочисленным просьбам клиентов используется Борисовский (производства "Борисовский завод "Автогидроусилитель") или "люксовый" рулевой механизм с гидроусилителем, который имеет могучий редуктор, за счет него менее чувствителен к ударам и вибрациям, не бьет по рукам, не требует сильного подруливания на трассе на больших скоростях.
С Борисовским рулевым механизмом управление стало как на Жигулях
На автомобиль устанавливается три пневмогидроусилителя (ПГУ) на каждый мост, что повышает эффективность торможения на 30%, увеличивает безопасность автомобиля на дороге.
Три ПГУ на каждый мост для надежного и эффективного торможения
|
Модели кранов-манипуляторов | Характеристики КМУ | |||
Максимальная грузоподъемность, т | Грузовой момент, кНм | Наибольший вылет, м | Применяемое шасси | |
Hatomi LS 1030 | 2,5 | 9 | Урал 43206-78 (бескапотный, 4х4); Урал 43206-61 (капотный, 4х4) | |
Hatomi LS 1036 | 6,1 | 17,8 | ||
SamYang HTS 833A | 3,5 | 12,3 | ||
ИМ-95 | 4 | 8,5 | 8,3 | |
ИМ-150 | 6,1 | 12,1 | 8,4 | |
ИМ-180 | 8,8 | 17,9 | 8 | Урал 4320-79/81 (бескапотный, 6х6, короткобазовый); Урал 4320-78/80/82 (бескапотный, 6х6, длиннобазовый); Урал 4320-61/71 (капотный, 6х6) |
Kanglim KS 2056 | 8 | 18 | 20,3 | |
SamYang HTS 2076 | 6,75 | 18,5 | 20,5 | |
Soosan SCS 876A | 7,3 | 17,5 | 19,6 | |
Hatomi LS 2656 | 6,1 | 17,8 | ||
DongYang SS2036 | 8 | 19 | 19,8 |
Технические особенности: евро запоры, высокие борта, пол деревянный, в передней части кузова (платформы) имеется обрешетка с усилением для препятствия смещения груза в сторону кабины автомобиля. Откидные боковые и задние борта позволят беспрепятственно загрузить/разгрузить автомобиль с удобной стороны и не тратить бесценное время на точный подъезд транспорта. А для перевозки негабаритных (длинномерных) грузов борта можно вообще снять.
Внутренние размеры бортовой платформы | |
Длина, мм | 5600 |
Ширина, мм | 2420 |
Высота бортов, мм | 600 |
Возможна установка дополнительного оборудования:
|
Лесовоз Урал с ЯМЗ 238 и новым ГМ VC8L
Лесовоз Урал с ЯМЗ 236НЕ2 и новым ГМ MM110S
Сортиментовоз Урал ЯМЗ 238 и новым ГМ VM10L
Сортиментовоз Урал ЯМЗ 236НЕ и новым ГМ Р97
Металловоз Урал 4320 c ЯМЗ 236НЕ с новым ГМ
Седельный тягач Урал 4320 c ЯМЗ-238 с новым ГМ VM10L
БКМ JUNJIN SA-040C на шасси Урал 4320 с ЯМЗ-238
Лесовоз Урал с ЯМЗ-238 и новым ГМ ММ110S
Самосвал Урал с ЯМЗ 236НЕ